Wenn Fleisch CO 2 -Punkte kostet

Publik-Forum: Herr Mayer, geht es nach Ihnen, sollen künftig alle Verbraucher eine Art Kreditkarte mit der Menge an Kohlendioxid erhalten, die sie pro Jahr zur Verfügung haben. Was ändert das beim Einkauf?

Lothar Mayer: Neben dem Euro-Preis wird am Kassenterminal die CO2-Belastung eines jeden Produkts angezeigt. Der jeweilige CO2-Preis steht auch auf den Preisschildern an den Regalen. Die Summe der CO2-Kosten wird dann vom CO2-Guthaben des Käufers auf seiner CO2-Karte abgebucht. Der Kunde sieht dann immer gleich, wie viel CO2-Guthaben ihm für den Rest des Monats oder Jahres noch bleibt.

Wie soll dadurch der Ausstoß an Kohlendioxid über die Jahre verringert werden?

Mayer: Ganz einfach: Wenn alle Verbraucher jedes Jahr fünf Prozent weniger CO2-Anrechte erhalten, müssen Hersteller und Händler den CO2-Ausstoß ihrer Produkte verringern, sonst können sie den Konsumenten immer weniger verkaufen. Auf diese Weise sinkt der CO2-Anteil aller Produkte und Dienstleistungen.

Wie frei sind dann die Verbraucher noch beim Konsum?

Mayer: Sehr frei. CO2-Guthaben funktionieren wie ein gängiges Zahlungsmittel. Im Rahmen ihrer CO2-Anrechte können alle Verbraucher nach ihren Prioritäten entscheiden, was sie kaufen. Wenn sie mehr Sprit kaufen oder auch mal fliegen, müssen sie ihr CO2 eben anderswo einsparen.

Ist das gerechter als der viel diskutierte CO2-Preis?

Mayer: Ja, natürlich. Ein CO2-Preis trifft Menschen mit niedrigem Einkommen viel stärker als solche mit hohem Einkommen. Das CO2-Kontingent, das