Freie Fahrt für lange Monster
Man muss nur stündlich den Verkehrsfunk einschalten, um zu erfahren, wie prekär und lebensgefährlich es auf deutschen Straßen zugeht. Kilometerlange Staus, Massenkarambolagen, Tote und Verletzte, auslaufendes Öl und Gefahrgut, Smog und Feinstaub gehören scheinbar alternativlos zum mobilen Alltag unseres Landes dazu. Und jetzt hat der Bundesverkehrsminister dafür gesorgt, dass es noch schlimmer kommt.
Zum Jahreswechsel hat Alexander Dobrindt (CSU) die deutschen Straßen für den Einsatz von überlangen Riesen-Lkws freigegeben. Diese gigantischen Fahrzeuge dürfen bis zu 25,25 Meter lang sein, also noch mal 6,5 Meter länger als ein herkömmlicher Laster mit Anhänger. Wenn einem so ein Monstertruck im Kreisverkehr oder auf einer engen Kreuzung entgegenkommt, sollten Pkw-Fahrer sich in Acht nehmen. Auch beim Überholen müssen sie sich bewusst auf die neue Überlänge einstellen, wenn die nicht zur Todesfalle werden soll. Besonders heikel wird es in den Tunneln, denn die Gigaliner passen nicht in die Notspur. Auch für die Parkplätze an den Autobahnen sind sie zu lang, sodass die Fahrer stundenlang nach einem passenden Ruheplatz suchen müssen.
Gefährlich sind die XXL-Gefährte vor allem für die Umwelt. Weil sie noch mehr Fracht aufnehmen können, wird sich der Güterverkehr weiter von der klimafreundlichen Schiene auf die Straße verlagern. Auch der Versuch, Lastwagen per Bahn zu transportieren, wird vereitelt, denn für die Güterwaggons sind sie ebenfalls zu lang.
Die Auswirkungen der Riesenlaster seien längst nicht ausreichend geprüft, heißt es in entsetzten Erklärungen aus dem Bundesumweltministerium von Barbara Hendricks (SPD). Die Einführung sei völlig überraschend und nicht mit der Regierung abgestimmt. So wird klar, was Alexander Dobrindt mit seinen Monstertrucks gemein hat: Es wird einfach alles überrollt. ê
