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ADAC-Pannenstatistik
Elektroautos zuverlässiger als Verbrenner

In der Pannenstatistik des ADAC schneiden Elektroautos deutlich besser ab als Verbrenner.
vom 27.04.2026
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Weniger zu tun für Nothelfer. (Foto: imago images / Thomas Schild)
Weniger zu tun für Nothelfer. (Foto: imago images / Thomas Schild)

Der ADAC hat seine aktuelle Pannenstatistik veröffentlicht. Demnach sind Elektroautos deutlich zuverlässiger als Verbrenner, was sich bereits bei der Vorjahresstatistik gezeigt hat. Für die aktuelle Statistik hat der ADAC ermittelt, wie viele Pannenfälle pro 1000 Fahrzeuge im vergangenen Jahr registriert wurden, und daraus die sogenannte Pannenkennziffer (PKZ) errechnet. Erfasst wurden 158 Fahrzeugmodelle von 27 Herstellern. Dabei handelt es sich um die Modelle, die besonders oft in Deutschland zugelassen werden.

Dieser Artikel stammt aus Publik-Forum 8/2026 vom 30.04.2026, Seite 25
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Ein vier Jahre altes Elektroauto wies demnach eine PKZ von 6,5 auf, gleich alte Verbrenner lagen bei 12,5. Der Grund dafür sei, dass in Elektroautos deutlich weniger verschleißanfällige Teile verbaut seien. Die mit Abstand häufigste Ursache für Einsätze der Pannenhilfe sei ein Defekt der Starterbatterie – und zwar unabhängig davon, wie das Auto angetrieben wird. Fast die Hälfte aller Fälle gehe darauf zurück. Bei Elektroautos gibt es laut ADAC einen auffälligen Anteil von Pannenfällen, die mit dem Bordnetz zusammenhängen. Hier ist die PKZ sogar höher als bei Verbrennern. ADAC-Experten führen dies auf die kompliziertere Bordelektronik bei E-Autos zurück.

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Schlagwörter: Elektroautos Verbrenner
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Georg Lechner 28.04.2026, 17:28 Uhr:
Ich habe gelegentlich Störungen beim Einschalten des Dunstabzugs in der Küche. Beim ersten Mal kontaktierte ich den Einrichtungsberater beim Möbelhaus, der erzählte, dass gelegentlich mitten in der Nacht sein Fernsehapparat in voller Lautstärke losdröhnt. Da half es nur, das Gerät für mindestens fünf Minuten komplett vom Netz zu nehmen, das wirkte dann auch beim Dunstabzug.
Nach meiner Einschätzung hängen solche Ein-/ Ausschaltprobleme mit der Miniaturisierung der elektronischen Bauteile zusammen, sodass insbesondere Feldeffekttransistoren* von Kriechströmen betroffen werden können, deren Wirkung sich durch die Trennung vom Netz dann abbaut.
* Dieser Transistortyp leitet oder sperrt den Strom abhängig von der an der
"gate" genannten Elektrode angelegten Steuerspannung.

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